PORSCHE 914 2.0 1973 US re- import_115-120 PK / HP

VERKOCHT/SOLD

PORSCHE 914 2.0 1973 US re- import

 

Voormalig  NL kenteken: 50-YD-11

Nu op Belgische toelating geregistreerd

Chassisnummer: 473291784

Motornummer is GC000005 (nu opgevoed naar ca 115-120PK)

Kleurcode : L 96 D zilver metallic

 

In 2005 werd de Porsche vanuit de Verenigde Staten naar het Verenigd Koninkrijk geëxporteerd en kwam in het bezit van een Porsche-liefhebber die hem jarenlang koesterde. Destijds heeft deze nieuwe eigenaar de auto geüpgraded met de huidige 2,0-liter motor die oorspronkelijk uit 1975 stamt (motorcode GC-000005) en 88 pk leverde. De krukas werd speciaal geslepen en gebalanceerd, waardoor de motor uitermate geschikt was voor gebruik met carburateurs. In de huidige configuratie is de motor nog steeds uitgerust met twee dubbele Weber IDF40 carburateurs. Door het gebruik van speciale zuigers (type Keith Black 96 mm) werd de slaginhoud vergroot tot 2056 cc. Daar bovenop werden originele 2,0 liter cilinderkoppen gemonteerd, die zich tot op de dag van vandaag in uitstekende staat bevinden. Deze cilinderkoppen zijn voorzien van grotere inlaat- en uitlaatkleppen. Er is een lichter vliegwiel gemonteerd. Dankzij deze aanpassingen rijdt deze 914 zeer soepel en sportief. De motor ontwikkelt zijn vermogen al bij een relatief laag toerental.

De motor heeft de toenmalige eigenaar volledig opnieuw laten opbouwen en vernieuwen. Hij heeft dat laten doen door Ahnendorp B.A.S. in Isselburg Duitsland. Het vermogen van de motor is daardoor naar 2056 cc gegaan, om en nabij 115 pk.

In 2018 verkocht de Britse Porsche-liefhebber zijn geliefde 914 aan een Nederlandse Porsche-liefhebber die van plan was er klassieke rally’s mee te rijden. Diverse reparaties aan de carrosserie werden uitgevoerd en de auto kreeg een volledig nieuwe laklaag in dezelfde kleur als waarin hij de fabriek verliet (kleurcode L96D, zilvergrijs metallic). Door onvoorziene omstandigheden werd de auto nooit gebruikt voor klassieke rally’s en bleef hij in de garage staan. In 2020 ging de auto over naar zijn volgende Nederlandse eigenaar. Naast een volledige servicebeurt liet deze eigenaar de auto ook voorzien van nieuwe achterbanden. Later dat jaar werd de auto ingeruild voor een Porsche 911. In 2021 kwam de Porsche 914 terecht bij zijn laatste eigenaar, die hem tot zijn overlijden in bezit had. Deze laatste eigenaar heeft zijn hart en ziel in de auto gestoken en vele verbeteringen aangebracht met de bedoeling de auto weer in concoursstaat te brengen. Alle uitgevoerde verbeteringen zijn gedocumenteerd met foto’s. Een gedetailleerde beschrijving van de uitgevoerde verbeteringen, reparaties en restauraties is beschikbaar, evenals alle bijbehorende facturen. Deze 914 werd op 01-09-2023 getaxeerd in Nederland op KLASSE 2. Nu is deze 914 geregistreerd op Belgische toelating.

 

 

Hier de technische high lights uit het verleden nog een keer op een rij:

–    Opnieuw laten beleden van stoelen en achterwand

–    Bekleden onderkant dak (zie in overzicht foto`s)

–    Plaatsen van  reproductie Fuchs velgen, incl. reservewiel

–    Toepassen van een Jwest Engenering “rennshift” shortshifter

–    Originele stabilisatorstangen -set voor en achter

–    ATE BMW remmen upgrade-    Revisie van versnellingsbak

–    Motortuning van 2.0 liter naar 2050 CC, bij BAS Ahnendorp, Duitsland

–    Opgebouwd met dubbele 40IDF Weber carburateurs

–    Vermogen ligt tussen 115 – 120 pk

–    2018 geheel herspoten in zijn originele kleur zilver metallic

–    In 2022 voorzien van nieuw Goedyear banden 195/60R 15

–    Nieuwe wiellagers aan voorzijde

–    Nieuw tapijtset in de auto en ook kofferruimte voor en achter

–    Nieuwe brandstoftank-    RVS warmtewisselaars

–    Nieuwe uitlaat- einddemper

–    Getint / warmtewerend glas

–    Extra klokken bij dashboard-    Rechter buitenspiegel

–    Brandblusser voorin

–    Blaupunkt vintage radio

–    Sportstuur

–    Bilstein schokdempers

 

 

Veel facturen en foto`s uit het verleden zijn bewaard gebleven. Bij Arno Wienands 914 Parts zijn de laatste twee eigenaren bekend.

We hebben mee kunnen kijken dat deze 914 bij vele vooreigenaren altijd goed werd verzorgd en onderhouden.

Desondanks is het een oldtimer en blijven gebruikssporen zichtbar aan carrosserie, rubbers en interieur.

Ik zelf heb met enorm veel plezier met deze 914 gereden en ben aangenaam verrast van zijn koppel en snelle acceleratie.

Echt wel een super mooie 914 voor snelle ritten en uitstekend geschikt voor rallyritten.

Deze verkoop geschied in opdracht van onze klant

 

VERKOCHT

 

Bij verkoop in Nederland, Duitsland en of België houden we deze 914 graag in onderhoud.

 

 

ENGLISH VERSION/ TRANSLATION:

 

 

PORSCHE 914 2.0 1973 US re-import

Former Dutch license plate: 50-YD-11

Now registered with Belgian approval

Chassis number: 473291784

Engine number is GC000005 (now upgraded to approx. 115-120 HP)

Color code: L 96 D Silver Metallic

 

 

In 2005, the Porsche was exported from the United States to the United Kingdom and came into the possession of a Porsche enthusiast who cherished it for years. At the time, this new owner upgraded the car with the current 2.0-liter engine, which originally dates from 1975 (engine code GC-000005) and delivered 88 hp. The crankshaft was specially ground and balanced, making the engine extremely suitable for use with carburetors. In the current configuration, the engine is still equipped with two twin Weber IDF40 carburetors. By using special pistons (type Keith Black 96 mm), the displacement was increased to 2056 cc. In addition, original 2.0-liter cylinder heads were fitted, which remain in excellent condition to this day. These cylinder heads feature larger intake and exhaust valves. A lighter flywheel has been installed. Thanks to these modifications, this 914 drives very smoothly and sportily. The engine develops its power at a relatively low rpm.The previous owner had the engine completely rebuilt and renewed. He had this done by Ahnendorp B.A.S. in Isselburg, Germany. As a result, the engine’s power increased to 2056 cc, approximately 115 hp.

 

 

In 2018, the British Porsche enthusiast sold his beloved 914 to a Dutch Porsche enthusiast who planned to drive it in classic rallies. Various body repairs were carried out, and the car received a completely new paint job in the same color in which it left the factory (color code L96D, metallic silver-grey). Due to unforeseen circumstances, the car was never used for classic rallies and remained in the garage. In 2020, the car passed to its next Dutch owner. In addition to a full service, this owner also had the car fitted with new rear tires. Later that year, the car was traded in for a Porsche 911. In 2021, the Porsche 914 ended up with its final owner, who kept it until his passing. This final owner poured his heart and soul into the car and made many improvements with the intention of restoring it to concours condition. All improvements carried out are documented with photos. A detailed description of the improvements, repairs, and restorations performed is available, as well as all associated invoices. This 914 was assessed in the Netherlands as CLASS 2 on 01-09-2023. This 914 is now registered with Belgian approval.

 

 

Here is a summary of the technical highlights from the past once again:

– Seats and rear panel reupholstered

– Upholstered underside of roof (see overview photos)

– Installation of reproduction Fuchs rims, incl. spare wheel

– Installation of a Jwest Engineering “Rennshift” short shifter- Original anti-roll bars

– front and rear set

– ATE BMW brake upgrade

– Gearbox overhaul

– Engine tuning from 2.0 liter to 2050 CC, at BAS Ahnendorp, Germany

– Built with dual 40IDF Weber carburetors- Power output between 115 – 120 hp

– Completely repainted in 2018 in its original metallic silver color

– Fitted with new Goedyear 195/60R 15 tires in 2022

– New front wheel bearings

– New carpet set inside the car and also in the trunk front and rear

– New fuel tank

– Stainless steel heat exchangers

– New exhaust silencer

– Tinted / heat-insulating glass

– Extra gauges included dashboard

– Right side mirror

– Front fire extinguisher

– Blaupunkt vintage radio

– Sports steering wheel

– Bilstein shock absorbers

 

 

Many invoices and photos from the past have been preserved. The last two owners are known to Arno Wienands 914 Parts.

 

We have been able to observe that this 914 was always well cared for and maintained by many previous owners.

 

Nevertheless, it is a classic car, and signs of wear remain visible on the bodywork, rubbers and interior.

 

I personally drove this 914 with immense pleasure and was pleasantly surprised by its torque and rapid acceleration.

 

Truly a stunning 914 for fast driving and excellently suited for rally driving.

 

This sale is being conducted on behalf of our client.

 

SOLD

 

If sold in the Netherlands, Germany and/or Belgium, we would be happy to maintain this 914.