Black Beauty
Na al jaren hobbymatig bezig te zijn geweest met verschillende 914`s koos ik uiteindelijk voor een Californische re-import
Ondertussen had ik meerdere Europese body’s gezien en telkens weer was ik teleurgesteld in de slechte staat van deze body
Het vochtige klimaat had de meeste essentiële punten van de basis dusdanig aangetast dat de herstelwerkzaamheden mij te veel tijd en ook geld in beslag namen…
-
- In juli 1996 kocht ik dan uiteindelijk een 914, 2.0 liter uit Californiè Een clublid liet deze overkomen en ik genoot de eerste keuze om te kijken als hij besloot deze niet zelfs te restaureren Hier bevind de 914 zich nog in Californie bij een autohandelaar
-
- Na en grondige inspectie in Rotterdam kon ik me al snel de trotse eigenaar noemen van deze toch bijzonder 914
-
- Op weg naar huis maakte ik de eerste plannen om er weer een nette auto van te maken
-
- Ik besloot voordat ik hem bij mij op de binnenplaats van mijn achtertuin in zou zetten eens grondig schoon te maken Een soort woestijnzand kleefde nog onder de schermdelen en de bodemplaat
-
- Januari 1997 begon ik met de eerste demontage van alle hangende delen
-
- In maart `97 was de body reeds op de meeste plekken volledig blank geschuurd om de voorbereidingen te kunnen treffen voor een geheel nieuwe onderlaag met nieuw spuitwerk De body bevond zich in zo een goede staat dat er maar aan enkele plekken aan de bodemplaat gelast hoefde de worden
-
- Continu liet ik de plaatwerker en spuitwerker weten hoe ik mijn 914 graag wilde hebben
-
- Nadat de binnenkant was gespoten kon hij voorbereid worden voor de aflaklaag aan de buitenkant
-
- In april `97 had ik mijn 914 eindelijk weer thuis en kon ik beginnen met de wederopbouw in mijn eigen garage. Dit is dan wel het meest dankbare werk De enthousiasme gaat dan razend snel stijgen want het uiteindelijke resultaat neemt dan snel grote vormen aan
-
- Ook de onderkant kreeg van mij de juiste behandeling
-
- In verband met tijdnood gebeurde de finishing touch bij Porschespecialist van den Berg Ik wilde mijn 914 namelijk voor de viering van het 10 jarige jubileum van de Porsche 914 Club Holland in Mei 1997 klaar hebben Als deelnemer in de jubileumcommissie kon ik natuurlijk niet achter blijven met mijn eigen 914 Alle deelnemers oproepen om met hun 914 te verschijnen en mijn eigen 914 niet mee te brengen leek mij niet zo`n goed idee
-
- Naast de rigoureuze aanpak van de body was nu ook de technische kant volledig vernieuwd en waar nodig gereviseerd
-
- Het uiteindelijke resultaat: mijn “black beauty”
-
- Helaas wilde het RDW toen nog niet meewerken aan het naleven van de juiste regels met betrekking tot het voeren van een juiste en geldige kentekenplaat
-
- Ondertussen is mijn “black beauty” voorzien van een oldtimer kentekenplaat ( blauwe plaat ) met een 18.2 kenteken
-
- Een 18.2 kenteken is een zogenaamd Amerikaans model kentekenplaat, die is kleiner van voormaat
-
- Aan welke eisen je 914 moet voldoen om met een geldig 18.2 kenteken te mogen rijden zal ik binnenkort uitleggen in een vervolg op de TECH TIP pagina, dus blijf kijken…
-
- Ik hoop ik heb je met dit korte verhaal weer een beetje kunnen motiveren om met je eigen 914 project verder te kunnen gaan Als je technisch advies nodig hebt schroom dan niet te vragen…